Руки - самая мерзнущая часть мотоциклиста. Кисти принимают на себя ветер и дождь, нажимают холодные металлические рычаги. Их не получится замотать в пять слоев утеплителя. Замерзли руки - замерз мотоциклист. Для этого достаточно легкого осеннего похолодания до +10-15 градусов в сочетании с большой скоростью. Как согреть руки в легкий или сильный холод? Разберем основные методы:
Утепленные перчатки. Самый доступный способ. Ничего не нужно прикручивать к мотоциклу, надел и поехал. Если поискать, можно купить ультрабюджетные варианты, например лыжные. Защиты у них нет, зато тепло. Главный минус зимних перчаток - в толстом слое утеплителя. Он сковывает движения, руки плохо чувствуют руль и ручки. Есть шанс слишком сильно открыть газ, бросить сцепление или перетормозить. В тонких перчатках хват лучше, но холодно рукам. Поэтому придется выбирать нечто среднее. Тонкие и более-менее теплые перчатки обычно сделаны из мембранных тканей и других технологичных материалов, поэтому ценник на них выше среднего. Неплохо работают гоночные снегоходные перчатки, главное - не падать на асфальт. Экзотические варежки-лобстеры с тремя пальцами хорошо греют, но редко попадаются в российских магазинах.
Подогрев руля. Самый удобный и эффективный способ согреть руки. Ставить можно на любой мотоцикл, на стиль не влияет, потому что не видно. Есть дешевые наборы для установки под грипсы. Более продвинутые - ручки в сборе на место заводских. Цены не очень высокие, но придётся потратиться на установку. Лучше поручить ее опытному электрику, чтобы не было проблем с проводкой. При возможности лучше сразу купить мотоцикл с заводским подогревом. У него всё интегрировано в штатные пульты и приборную панель, выглядит аккуратно, работает надёжно.
Защита рычагов. Эндурные лопухи на руль защищают не только от веток и грязи, но и от холодного ветра. Это заметно, но не настолько, чтобы серьезно согреть в мороз. А еще на спортбайки, нейкеды, круизеры их не ставят. Так что это не очень эффективный и нишевый способ для эндуро и кроссоверов.
Муфты на руль. Они же валенки. Очень теплые и очень неудобные. Муфты крепятся на ручках руля, руки туда нужно засовывать. Залезать-вылезать на каждом светофоре, чтобы протереть визор или поправить одежду, очень быстро надоедает. Поэтому для плюсовой погоды и городской езды строить такую систему большого смысла нет. Зато в очень холодную погоду муфты работают отлично. Особенно если ехать далеко.
Совмещение. Разные способы можно совмещать. Теплые перчатки с защитой руля дают неплохой эффект защиты от ветра и холода. А муфты и обогрев позволяют ездить хоть за Полярным кругом.
Есть пара приемов, чтобы меньше мерзнуть без дополнительного оборудования. Металлические рычаги сцепления и тормоза на холоде очень быстро вымораживают руки. Поэтому пальцы без необходимости на них лучше не держать. Когда руки совсем замерзли, их можно погреть на тёплых деталях мотоцикла. Главное - не слишком теплых, чтобы не спалить перчатки и руки.
