По статистике международных мотоциклетных организаций, около 40 процентов мотоциклистов попадают в аварии в начале мотосезона, иногда прямо в день открытия. Мотошкола Марата Канкадзе провела опрос среди своих учеников и подписчиков блога. Данные оказались похожими. В первый ездовой месяц падали 42% опрошенных, 18% - в первый выезд. Почему случаются такие падения и как их избежать - в нашей статье.
Скользкий асфальт
Весной на дорогах скользко. На них остаются песок и реагенты. При потеплении с обочин стекает вода грязью. Кое-где остается снег, после ночных заморозков появляется лёд:
Смотри за дорогой. Ты можешь прекрасно ехать по сухому теплому асфальту с отличным сцеплением. А за поворотом заехать в тень и оказаться на льду. Или попасть на песок, которым эту дорогу посыпали всю зиму. Поэтому внимательно смотрим перед собой, отслеживаем необычные пятна и следы грязи.
Выбирай большие дороги. Чем больше дорога, тем больше шансов, что ее почистили. С шоссе и широких улиц грязь сдувает ветром и сносит на обочины потоком машин. Лужи и снег быстро раскатывают. А вот на второстепенных дорогах, особенно загородных и лесных, можно встретить лёд, снег, грязь и глубокие лужи.
Сбавь скорость. Это очевидный и универсальный способ обезопасить себя в опасной ситуации. Чем спокойнее едешь, тем меньше вероятность потерять сцепление с поверхностью и упасть. Естественно, в разумных пределах, слишком медленный мотоцикл не очень устойчив. Также не нужно слишком резко тормозить и разгоняться.
Поменяй покрышки. Если твою резину выпустили в начале прошлого десятилетия, от протектора остались малозаметные следы, а кое-где уже показались нитки, самое время купить что-то поновее. Если открываешь сезон рано, закрываешь поздно, а летом часто ездишь в дождь, обрати внимание на шины, рассчитанные на плохую погоду.
Нестабильная погода
Ты выезжаешь теплым солнечным днем. Вдруг темнеет, с неба начинает капать, потом сыпать снег. Гараж далеко, стекло шлема запотело, мотоцикл пытается упасть, Тебе холодно и страшно:
Следи за прогнозом. Конечно, прогноз погоды далеко не всегда совпадает с реальной погодой. Но его все-таки можно использовать для ориентира и не выезжать, когда перспективы совсем безрадостные. Еще прогноз имеет обыкновение меняться, так что на остановках в него тоже стоит заглядывать.
Не уезжай далеко. Весной хочется уехать подальше и много часов мчаться по лесам и полям. Но в дальней точке маршрута можно обнаружить на термометре минус, на дороге - наледь, а на навигаторе - 300 километров до дома. Поэтому лучше ранней весной кататься поближе к гаражу.
Не геройствуй. Если на улице вдруг сильно похолодало, выпал снег, стало очень холодно и скользко, лучше найти стоянку, оставить там мотоцикл и поехать домой на такси. Еще можно вызывать эвакуатор. Это получится дешевле и быстрее, чем чинить мотоцикл и лечиться после падения. С этим пунктом участники нашего опроса не согласились, 71% ответил, что поедет своим ходом даже по сугробам. Но ты можешь сам соотнести риски со своими водительскими навыками и принять правильное решение.
Отвыкшие автомобилисты
Водители машин за зиму забыли, что на дороге есть кто-то кроме них. Тебя не замечают, подрезают и пытаются убить:
Будь предсказуем. Если ты на главной дороге, это не значит, что тебя вовремя увидят. Автомобилист может решить, что успеет, а ты уже со своим трехсекундным разгоном до сотни подлетаешь к его капоту. То же касается езды между рядов, правее правого и левее левого.
Будь заметен. Включай свет, не пренебрегай поворотниками и экипировкой со светоотражающими вставками. Особенно вечером и в пасмурную погоду.
Думай за других. Просчитывай не только себя, но и других участников движения. Замечай повернутые колеса, выдвигающиеся из слепой зоны крылья, взгляды в зеркалах, странные траектории.
Технические неисправности
Мотоцикл должен быть готов к сезону. Его нужно тщательно проверить и обслужить, если что-то сломалось - починить. На эту тему у нас есть отдельная статья.
Потеря водительских навыков
Каким бы опытным и умелым мотоциклистом ты ни был после полугодового перерыва водительские навыки теряются. Тело отвыкает от нужных движений, реакция притупляется, принципы езды забываются. Можешь сам этого не замечать, но ездить ты разучился:
Не торопись. Главные проблемы возникают при переоценке своих возможностей, когда мозг помнит, а тело - нет. Поэтому умерь темперамент, заранее готовься к маневрам, избегай езды на грани.
Тренируйся. Помнишь школьные упражнения: змейки, восьмерки, торможения, повороты разного радиуса? С их помощью можно быстро привести себя в хорошую ездовую форму. Найди асфальтовую площадку, расставь конусы или что-нибудь вместо них, например пластиковые бутылки. Делай упражения, меняя траектории и скорость. После нескольких занятий ты станешь ездить не хуже, чем осенью. А может и лучше.
Запишись в мотошколу. Мотошкола - это не только подготовка к экзаменам на категорию. Во многих предусмотрены курсы для опытных мотоциклистов. Там можно прокачать навыки вождения в безопасной обстановке под присмотром инструктора. Школа Марата Канкадзе проводит обучение по контраварийной программе из пяти занятий. После него даже те, кто водит десятилетиями, начинают ездить увереннее, быстрее и безопаснее. Для наших выпускников есть курс “Вспомнить всё”. На нем мы за два занятия освежаем навыки, которые наработали на полноразмерном курсе. Звоните, пишите, мы подготовим вас не только к открытию сезона, но и к многим годам безаварийной езды!
