Блог мотошколы Марата Канкадзе

Наверное, каждый мотоциклист задумывался, как хорошо на зиму поставить мотоцикл в квартире и рядом с ним ожидать сезона. И некоторые действительно так делают, особенно если они не отягощены семьёй и готовы терпеть некоторые неудобства. У хранения в квартире есть несколько плюсов. Во-первых, мотоцикл не украдут и не сломают. Во-вторых, он не заржавеет. В-третьих, долгими зимними вечерами вы сможете заниматься тюнингом, кастомайзингом и не очень грязным ремонтом. В-четвертых, он украсит интерьер, если достаточно свеж и наряден. В-пятых, на него можно вешать одежду.

Сезон заканчивается, самое время подумать о зимнем хранении мотоцикла. Вариантов много, но не все очевидны. Начнем с общих требований, что должно быть на стоянке, а чего - не должно, что хорошо, а что - плохо.

Еще не так давно российские мотоциклисты в основном ездили на уставшей технике с японских аукционов. Чтобы подготовиться к зимовке и весной без проблем уехать, существовал чеклист на несколько страниц. Сейчас техника помолодела, стала надежнее. Заливать масло в цилиндры и зачищать контакты большой необходимости нет. Но некоторые процедуры проделать всё же нужно.

Казалось бы, ответ на вопрос из заголовка очевиден. Если пальцы лежат на рычаге тормоза, на нажатие не нужно тратить лишние доли секунды. Тормозной путь - короче, шансов воткнуться в чей-то багажник - меньше. Когда мы провели опрос в соцсетях, выяснилось, что 36% участников так и делает, всегда держат пальцы на переднем тормозе.

Руки - самая мерзнущая часть мотоциклиста. Кисти принимают на себя ветер и дождь, нажимают холодные металлические рычаги. Их не получится замотать в пять слоев утеплителя. Замерзли руки - замерз мотоциклист. Для этого достаточно легкого осеннего похолодания до +10-15 градусов в сочетании с большой скоростью. Как согреть руки в легкий или сильный холод? Разберем основные методы:

Езда на мотоцикле в компании может быть большой радостью, вершиной мотоциклизма, а может - жёстким разочарованием. Она сложнее, чем одиночное катание, требует специальной подготовки и опыта. Чтобы все участники группы чувствовали себя в комфорте и безопасности, нужно заранее подготовиться и соблюдать в дороге не очень сложные правила. Особенно если уезжаете далеко и надолго, а не в кафе на соседней улице.

Трекшн-контроль или антибукс - относительно молодая электронная система, пришедшая в мотоиндустрию из шоссейных гонок. Она защищает от чрезмерной пробуксовки при открытии газа, прощает многие ошибки и предохраняет от падений. Что такое мотоциклетный трекшн-контроль, как он работает и как его настраивать, читайте в блоге школы Марата Канкадзе!

Некоторые мотоциклисты, особенно начинающие, опасаются выезжать в плохую погоду. На самом деле дождя бояться не надо. Надо знать, что мешает нормальной езде и как с этим справляться. И со временем вам будет нравиться любая погода.

Теплый летний день - идеальные условия для езды на мотоцикле. Пока тепло не превращается в жару. Тогда становится некомфортно, а когда стрелка уходит за 30 - может стать опасно. Перегретый мотоциклист теряет концентрацию и может упасть в самой безобидной ситуации. А может отключиться и превратиться в неуправляемый ракетный снаряд. Впрочем, можно обойтись и без печальных последствий. Важно оценивать свое состояние и предпринимать соответствующие меры.

Казалось бы, жать передний тормоз на мотоцикле проще простого. Придавил рычаг - затормозил. Но один вопрос обсуждают десятки лет и никак не придут к единственно правильному выводу: сколькими пальцами давить. Варианты самые разные, от одного до четырех, причем есть экзотические, например жать средним пальцем.