Как подготовить мотоцикл к зиме?

Подготовка мотоцикла к межсезонью

Еще не так давно российские мотоциклисты в основном ездили на уставшей технике с японских аукционов. Чтобы подготовиться к зимовке и весной без проблем уехать, существовал чеклист на несколько страниц. Сейчас техника помолодела, стала надежнее. Заливать масло в цилиндры и зачищать контакты большой необходимости нет. Но некоторые процедуры проделать всё же нужно.

  • Аккумулятор. Cамое слабое звено. За полгода заряд уходит. Насколько сильно - зависит от его возраста, качества и условий хранения. Свежая батарея приличного производителя при комнатной температуре имеет шансы дожить до весны. У поездившей несколько сезонов таких шансов уже меньше. А если мотоцикл стоял на холоде, весной его хозяин скорее всего услышит щелканье или мычание. А может и вообще не увидеть признаков жизни. Если повезет, батарею получится оживить зарядкой. Если нет - придется покупать новую. Поэтому аккумулятор желательно снять, полностью зарядить и положить в сухое место с комнатной температурой. В следующий раз зарядить весной. Если батарея старая, можно один-два раза зарядить её зимой. Желательно слабым током или в режиме восстановления, такой бывает у некоторых зарядных устройств. Тогда она будет жить долго и счастливо. В общем, старый аккумулятор однозначно надо снимать, заряжать и правильно хранить. С новым может повезти, а может и нет. В любом случае такая нагрузка на пользу ему не пойдет и проживет он на несколько лет меньше.
  • Мойка. Мыть мотоцикл нужно не только для красоты. Осенью дороги уже начинают поливать всякой гадостью типа антигололедных реагентов. Если надолго оставить ее на деталях, они могут зацвести и безнадежно утратить товарный вид. Главное - после мойки мотоцикл хорошо прогреть и просушить, чтобы в дальних уголках не осталось влаги.
  • Смазка. Прежде всего стоит почистить и смазать цепь, чтобы железо и сальники были красивыми и защищенными. Потом - детали, которые рекомендует периодически смазывать инструкция. Если где-то появляется коррозия, их тоже лучше обработать, чтобы она не пошла дальше.
  • Бензин. Раньше категорически рекомендовали перед долгой стоянкой заливать полный бак, чтобы бензин защитил внутренние поверхности от конденсата и коррозии. На современных мотоциклах баки не особо ржавеют, а иногда вообще сделаны из пластика или алюминия. Но мы все равно свои мотоциклы по привычке заправляем под горло. Хуже не будет.
  • Чехол. На открытой стоянке он, конечно, нужен. Насчет закрытой - вопрос дискуссионный. Под чехлом мотоцикл закрыт от грязи, света, гаражных котов. А главное - от посторонних глаз, что уменьшает вероятность кражи. Но если вдруг в гараже влажно или мотоцикл мокрый, внутри может возникнуть эффект парника. Конденсат осядет на мотоцикле, какие-то детали могут заржаветь. Так что перед стоянкой мотоцикл лучше просушить и периодически проверять, как он себя чувствует. А еще можно поискать чехол с вентиляционными клапанами.
  • Настоящий перфекционист найдёт, что добавить к нашим рекомендациям. Например, консервирующие средства или затычки для глушителей. Но если вы не готовы тратить слишком много времени и сил, наших рекоммендаций вполне достаточно, чтобы мотоцикл счастливо дожил до весны. А куда его поставить на зиму - читайте в статье!